Bir ATS veya Otomatik Transfer Anahtarı, genellikle normal bir kaynak ile yedek bir kaynak arasında yükü aktaran bir cihaz olarak açıklanır. Bu tanım doğru olmakla birlikte eksiktir.
Bir ATS’nin elektrik yüklerini neden güvenli bir şekilde aktarabildiğini anlamak için cihazın içine bakmamız gerekiyor.
Bu makale yalnızca ATS’nin iç yapısı ve mekanik mantığına odaklanmaktadır. Ürün seçimi, derecelendirmeler, muhafaza tasarımı ve fiyat teklifi detayları için bu konular ayrı bir ATS spesifikasyon kılavuzunda veya ATS paneli ürün sayfasında ele alınmalıdır.
Bir ATS’nin İçinde: Otomatik Transfer Anahtarının İç Yapısı
Otomatik Transfer Anahtarı veya ATS, yalnızca iki güç kaynağı arasında seçim yapan bir kontrolör değildir. Cihazın içinde, akım taşımak, kontakları hareket ettirmek, güvenli olmayan kaynak bağlantısını önlemek ve son anahtar konumunu doğrulamak için tasarlanmış eksiksiz bir elektromekanik yapı bulunur.
ATS yapısını net bir şekilde anlamak için onu üç katmana ayırmak faydalıdır:
- Güç Anahtarlama Çekirdeği
- Çalışma Mekanizması
- Güvenlik ve Kilitleme Yapısı
Bu sınıflandırma, yapıyı her bileşeni ayrı ayrı listelemekten daha kolay anlaşılır hale getirir.
| Katman | Ana Parçalar | Fonksiyon |
|---|---|---|
| Güç Anahtarlama Çekirdeği | Ana kontaklar, hareketli kontaklar, baralar, nötr kutup, ark kontrolü | Gücü taşır ve aktarır |
| Çalışma Mekanizması | Aktüatör, yay mekanizması, manuel kol, geri bildirim kontakları | Hareketi yönlendirir ve doğrular |
| Güvenlik ve Kilitleme Yapısı | Mekanik kilitleme, elektriksel kilitleme, izolasyon, açık/kapalı geçiş | Güvenli olmayan çalışmayı önler |
Projeniz için fabrika testli ATS Şalt Cihazları & Panoları mı arıyorsunuz?
1. Güç Anahtarlama Çekirdeği
Güç anahtarlama çekirdeği, ATS’nin elektrik gücünü doğrudan taşıyan ve aktaran kısmıdır. Ana kontakları, hareketli kontak mekanizmasını, terminalleri veya baraları, nötr kutup yapısını ve ark kontrol yapısını içerir.
Bu katman temel bir soruyu yanıtlar:
ATS, yükü Kaynak I veya Kaynak II’ye fiziksel olarak nasıl bağlar?
Ana Kontaklar: Akım Taşıyan Çekirdek
Ana kontaklar, ATS’nin içindeki akım taşıyan parçalardır.
Yükü mevcut güç kaynaklarından birine bağlarlar:
| Kaynak | Tipik Anlamı |
|---|---|
| Kaynak I | Normal şebeke kaynağı, transformatör veya ana besleyici |
| Kaynak II | Jeneratör, yedek kaynak veya ikincil besleyici |
ATS Kaynak I konumundayken, Kaynak I kontakları kapalı ve Kaynak II kontakları açıktır. ATS Kaynak II’ye geçtiğinde, Kaynak I kontakları açılır ve Kaynak II kontakları kapanır.
Ana kontaklar aşağıdakileri kaldıracak şekilde tasarlanmalıdır:
- nominal çalışma akımı
- kontak basıncı
- sıcaklık artışı
- elektriksel aşınma
- mekanik aşınma
- üst akım koruması devreye girmeden önceki kısa devre stresi
Yapısal açıdan bakıldığında, ana kontaklar ATS’nin “kaslarıdır”. Kontak basıncı zayıfsa veya kontak yüzeyi hasarlıysa, ATS aşırı ısınma, gerilim düşümü, kararsız çalışma veya hizmet ömrünün kısalması gibi sorunlar yaşayabilir.
Hareketli Kontak Mekanizması: ATS Kaynağı Nasıl Değiştirir?
Hareketli kontak mekanizması, bağlantıyı bir kaynaktan diğerine fiziksel olarak değiştirir.
ATS tasarımına bağlı olarak bu hareket şu şekilde olabilir:
- döner hareket
- doğrusal hareket
- çift atışlı hareket
- kontaktör tarzı hareket
- kesici tabanlı hareket
Birçok alçak gerilim ATS cihazı üç konumlu bir yapı kullanır:
| Konum | Anlamı |
|---|---|
| I | Yük Kaynak I’e bağlı |
| 0 / KAPALI | Yük her iki kaynaktan da ayrılmış |
| II | Yük Kaynak II’ye bağlı |
Bu I-0-II yapısı önemlidir çünkü önce kes sonra yap prensibini destekler. ATS, diğer kaynağa bağlanmadan önce KAPALI konumundan geçebilir, bu da yanlışlıkla kaynak paralelleme riskini azaltır.
Basitçe söylemek gerekirse, hareketli mekanizma kaynak transferini fiziksel olarak mümkün kılan kısımdır.
Terminaller ve Baralar: Güç Yolu
Terminaller veya baralar, ATS’nin ana güç yolunu oluşturur.
Şunları bağlarlar:
- Kaynak I gelen kablo veya bara
- Kaynak II gelen kablo veya bara
- giden yük kablosu veya bara
Küçük ATS cihazlarında bu, kompakt bir terminal yapısı olabilir. Daha büyük ATS panellerinde, bara düzenlemesi daha önemli hale gelir çünkü şunları etkiler:
- akım taşıma kapasitesi
- sıcaklık artışı
- kablo sonlandırma alanı
- faz açıklığı
- kaçak mesafesi
- bakım erişimi
- kısa devre dayanım performansı
Terminaller ve baralar temel parçalar gibi görünse de, kurulum kalitesini ve uzun vadeli güvenilirliği güçlü bir şekilde etkilerler.
Nötr Kutup Yapısı: 3 Kutuplu ve 4 Kutuplu ATS
ATS cihazları 3 kutuplu veya 4 kutuplu yapılar olarak inşa edilebilir.
| Tip | Yapı |
|---|---|
| 3 kutuplu ATS | Üç faz iletkenini anahtarlar |
| 4 kutuplu ATS | Üç faz iletkenini ve nötrü anahtarlar |
4 kutuplu bir ATS, faz kutuplarıyla birlikte çalışan bir nötr kutup içerir. Nötr kutup sadece fazladan bir terminal değildir. Nötr akım yolunu, topraklama düzenlemesini, jeneratör sistemi tasarımını ve kaynak ayrımını etkiler.
Bu yapı odaklı makalede, ana nokta basittir:
Nötr kutup, sadece harici kablolamanın bir parçası değil, ATS anahtarlama yapısının bir parçasıdır.
3P ve 4P arasındaki detaylı seçim, topraklama sistemi, jeneratör düzenlemesi, proje standartları ve yerel elektrik gereksinimlerine bağlı olduğundan, bir ATS spesifikasyon kılavuzunda tartışılmalıdır.
Ark Kontrol Yapısı: Anahtarlama Arkını Yönetme
Akım taşıyan kontaklar açıldığında, bir elektrik arkı oluşabilir.
Ark şunlardan etkilenir:
- yük akımı
- sistem gerilimi
- güç faktörü
- kontak malzemesi
- kontak ayırma hızı
- devre özellikleri
- anahtarlama ortamı
Ark kontrol yapısı, bu arkı yönetmeye ve kontak sistemini korumaya yardımcı olur.
ATS tasarımına bağlı olarak, ark kontrolü şunları içerebilir:
- ark söndürücüler
- ark kılavuzları
- kontak geometrisi
- hızlı kontak ayırma
- izolasyon bariyerleri
- hava boşluğu tasarımı
Bir ATS genellikle bir devre kesici gibi bir arıza kesme cihazı olarak kullanılmasa da, yine de normal anahtarlama stresini güvenli bir şekilde yönetmesi gerekir. Bu nedenle ATS, basit bir mekanik seçici olarak anlaşılmamalıdır. O, mühendislik ürünü bir anahtarlama cihazıdır.
2. Çalışma Mekanizması
Çalışma mekanizması, ATS’nin hareketini yönlendiren, destekleyen ve doğrulayan kısımdır.
Bu katman şunları yanıtlar:
ATS nasıl hareket eder ve sistem nerede olduğunu nasıl bilir?
Aktüatör: Tahrik Gücü
Aktüatör, ATS’yi bir konumdan diğerine hareket ettirmek için gereken gücü sağlar.
Yaygın aktüatör tipleri şunları içerir:
| Aktüatör Tipi | Açıklama |
|---|---|
| Motorlu operatör | Anahtarlama mekanizmasını çalıştırmak için bir motor kullanır |
| Solenoid aktüatör | Hareket için elektromanyetik kuvvet kullanır |
| Manyetik aktüatör | Hızlı hareket oluşturmak için manyetik kuvvet kullanır |
| Manuel aktüatör | Bir kol aracılığıyla insan gücü kullanır |
| Yaylı mekanizma | Anahtarlama için enerji depolar ve serbest bırakır |
Aktüatör, ana yük akımını doğrudan taşımaz. Görevi, anahtarlama mekanizmasını çalıştırmaktır.
Farklı aktüatör tasarımları şunları etkileyebilir:
- anahtarlama hızı
- mekanik dayanıklılık
- gürültü
- bakım gereksinimleri
- manuel çalıştırma yöntemi
- düşük kontrol gerilimi altında güvenilirlik
Birçok ATS tasarımında, aktüatör ana güç yolundan ayrılmıştır. Bu, ana kontaklar mekanik olarak sağlam kalırken kontrol sisteminin anahtarı çalıştırmasına olanak tanır.
Yay veya Enerji Depolama Mekanizması
Bazı ATS tasarımları bir yay veya depolanmış enerji mekanizması kullanır.
Amaç, anahtarlama eylemini daha kararlı ve tekrarlanabilir hale getirmektir.
Sadece yavaş motor hareketine güvenmek yerine, motor veya manuel kol önce bir yayı şarj edebilir. Transfer komutu verildiğinde, depolanan enerji anahtarlama eylemini daha kararlı bir şekilde tamamlamak için serbest bırakılır.
Bu yapı şunları iyileştirebilir:
- kontak kapama tutarlılığı
- kontak açma kuvveti
- anahtarlama tekrarlanabilirliği
- azaltılmış ark süresi
- mekanik kararlılık
Mühendislik açısından, depolanmış enerji tasarımı enerji hazırlama aşamasını gerçek anahtarlama aşamasından ayırır.
Bu önemlidir çünkü iyi anahtarlama sadece hareketle ilgili değildir. Kontakları yeterli kuvvet, hız ve tekrarlanabilirlikle hareket ettirmekle ilgilidir.
Manuel Çalıştırma Kolu: Acil Durum ve Bakım Kontrolü
Çoğu ATS cihazı manuel çalıştırma için bir yol sağlar.
Manuel çalıştırma şunlar sırasında kullanılabilir:
- devreye alma
- bakım
- kontrolör arızası
- acil durum çalışması
- test
- manuel kaynak seçimi
Manuel çalıştırma kolu genellikle anahtarlama mekanizmasına mekanik olarak bağlıdır. Bu, otomatik kontrol mevcut olmasa bile bir operatörün ATS’yi transfer etmesine veya izole etmesine olanak tanır.
İyi bir manuel çalıştırma yapısı şöyle olmalıdır:
- güvenli
- açıkça belirtilmiş
- mekanik olarak güvenilir
- yanlışlıkla çalıştırmaya karşı korunmuş
- gerektiğinde bakım veya kilitleme prosedürleriyle uyumlu
Manuel çalıştırma önemlidir çünkü ATS ekipmanı, sadece ideal otomatik koşullar altında değil, gerçek elektrik tesisatlarında da servis edilebilir kalmalıdır.
Konum Geri Bildirim Kontakları: Gerçek Anahtar Konumunu Bilmek
Bir ATS kendi mekanik konumunu bilmelidir.
Konum geri bildirim kontakları, ATS’nin aşağıdakilerden hangisinde olduğunu doğrulamak için kullanılır:
- Kaynak I konumu
- KAPALI konumu
- Kaynak II konumu
Bu geri bildirim sinyalleri şunlara gönderilebilir:
- ATS kontrolörü
- gösterge ışıkları
- jeneratör kontrolörü
- alarm devresi
- bina yönetim sistemi
- uzaktan izleme sistemi
Konum geri bildirimi önemlidir çünkü bir komut, başarılı bir işlemle aynı değildir.
Örneğin, kontrolör ATS’ye Kaynak I’den Kaynak II’ye transfer olmasını emredebilir. Ancak mekanizma sıkışırsa veya anahtar son konuma ulaşmazsa, kontrolör bu durumu tespit etmelidir.
Basitçe ifade etmek gerekirse:
Konum geri bildirimi, mekanik hareket ile kontrol mantığı arasındaki döngüyü kapatır.
3. Güvenlik ve Kilitleme Yapısı
Güvenlik ve kilitleme yapısı, güvenli olmayan çalışmayı önler.
Bu katman şunları yanıtlar:
ATS, iki kaynağın yanlış bağlanmasını nasıl önler?
Mekanik Kilitleme: Fiziksel Güvenlik
Mekanik kilitleme, bir ATS’nin içindeki en önemli güvenlik yapılarından biridir.
Amacı basittir:
Kaynak I ve Kaynak II yanlışlıkla birbirine bağlanmamalıdır.
Çoğu ATS sisteminde, iki kaynak birbirinden bağımsızdır, örneğin:
- şebeke ve jeneratör
- iki farklı transformatör
- iki şebeke besleyicisi
- şebeke ve UPS çıkışı
Senkronize olmayan iki kaynak birbirine bağlanırsa, sonuç ciddi arıza akımı, ekipman hasarı, jeneratör kararsızlığı veya güvenlik tehlikeleri olabilir.
Mekanik kilitleme, her iki kaynak yolunun aynı anda kapanmasını fiziksel olarak engeller. Bir kontrol hatası meydana gelse bile, mekanik yapı güvenli olmayan fiziksel bir konumu engellemeye yardımcı olur.
Dolayısıyla mekanik kilitleme, kaynak çarpışmasına karşı son fiziksel güvenlik bariyeridir.
Elektriksel Kilitleme: Kontrol Devresi Güvenliği
Elektriksel kilitleme, güvenli olmayan kontrol komutlarını önler.
Normal bir açık geçişli ATS’de, kontrol sistemi Kaynak I hala kapalıyken Kaynak II’nin kapanmasına izin vermemelidir. Ayrıca Kaynak II hala kapalıyken Kaynak I’in kapanmasına da izin vermemelidir.
Elektriksel kilitleme şunlar aracılığıyla sağlanabilir:
- yardımcı kontaklar
- kontrol röleleri
- kontrolör mantığı
- limit anahtarları
- konum geri bildirim devreleri
- kaynak kullanılabilirlik sinyalleri
Temel mantık şudur:
| Durum | Kontrol Sonucu |
|---|---|
| Kaynak I kapalı olarak onaylandı | Kaynak II kapama komutu engellendi |
| Kaynak I açık olarak onaylandı | Kaynak II kapama komutuna izin verilebilir |
| Kaynak II kapalı olarak onaylandı | Kaynak I kapama komutu engellendi |
| Kaynak II açık olarak onaylandı | Kaynak I kapama komutuna izin verilebilir |
Dolayısıyla elektriksel kilitleme esasen bir mantık güvenlik sistemidir. Yalnızca bir kaynağın kapanabilmesini sağlamak için birden fazla durum kontrolü kullanır.
Basit bir ifade şöyle olacaktır:
Kaynak II Kapanmasına İzin Ver =
Kaynak I açık olarak onaylandı
VE Kaynak II mevcut
VE arıza alarmı yok
VE transfer komutu geçerli
Elektriksel ve mekanik kilitleme arasındaki fark şudur:
| Kilitleme Tipi | Fonksiyon |
|---|---|
| Elektriksel kilitleme | Güvenli olmayan komutları önler |
| Mekanik kilitleme | Güvenli olmayan fiziksel kapanmayı önler |
Birlikte, iki katmanlı güvenlik oluştururlar.
İzolasyon Bariyerleri ve Faz Ayrımı
Bir ATS’nin içinde, izolasyon bariyerleri canlı parçaları ayırmaya yardımcı olur.
Şunlar arasında kullanılabilirler:
- fazlar
- kaynak terminalleri
- gelen ve giden bölümler
- güç parçaları ve kontrol parçaları
- ark bölgeleri ve yakındaki bileşenler
Amaç, aşağıdaki riskleri azaltmaktır:
- yanlışlıkla atlama
- fazdan faza arıza
- kaynaktan kaynağa arıza
- canlı iletken parçalar arasında temas
Bu özellikle önemlidir çünkü bir ATS, tek bir cihaz içinde birden fazla güç yolu içerir. Kaynak I, Kaynak II ve yük yolunu düzgün bir şekilde ayrı tutmalıdır.
İyi izolasyon tasarımı dışarıdan görünmez, ancak güvenli çalışma için esastır.
Açık Geçiş Yapısı: Önce Kes Sonra Yap
Çoğu ATS sistemi bir açık geçiş yapısı kullanır.
Bu şu anlama gelir:
İkinci kaynak kapanmadan önce ilk kaynak açılır.
Tipik mekanik sıra şöyledir:
Kaynak I kontakları açılır
→ ATS KAPALI veya nötr konumdan geçer
→ Kaynak II kontakları kapanır
Buna önce kes sonra yap transferi de denir.
Amaç, iki kaynağın birbirine bağlanmasını önlemektir.
Açık geçiş yapısı şunlar aracılığıyla sağlanabilir:
- I-0-II mekanizması
- mekanik kilitleme
- kam mekanizması
- kontak hareket tasarımı
- konum kilitleme
Açık geçiş yaygın olarak kullanılır çünkü basittir, güvenlidir ve birçok jeneratör yedekleme sistemi için uygundur.
Ancak, transfer sırasında genellikle kısa bir güç kesintisi yaratır. Bu zamanlama konusu, bu yapı makalesinde değil, ATS tepki süresi hakkında ayrı bir makalede tartışılmalıdır.
Kapalı Geçiş Yapısı: Kontrollü Kaynak Çakışması
Bazı ATS sistemleri kapalı geçiş için tasarlanmıştır.
Kapalı geçiş şu anlama gelir:
İlk kaynak açılmadan önce ikinci kaynak kapanır.
Tipik sıra şöyledir:
Kaynak II kapanır
→ Kaynak I ve Kaynak II kısa bir süre çakışır
→ Kaynak I açılır
Buna önce yap sonra kes transferi de denir.
Amaç, kaynak transferi sırasında yük kesintisini azaltmak veya neredeyse ortadan kaldırmaktır. Ancak, bu yalnızca iki kaynak kabul edilebilir ve senkronize olduğunda güvenlidir.
Kapalı geçiş şunları gerektirir:
- kaynak senkronizasyonu
- gerilim eşleştirme
- frekans eşleştirme
- faz açısı kontrolü
- koruma koordinasyonu
- sıkı zamanlama ve geri bildirim
Dolayısıyla kapalı geçiş, sadece daha hızlı bir mekanik anahtar değildir. Hem mekanik yetenek hem de gelişmiş kontrol mantığı gerektiren kontrollü bir çakışma yapısıdır.
Çoğu ATS uygulaması için açık geçiş daha yaygındır. Kapalı geçiş, esas olarak sistem tasarımının geçici paralellemeye izin verdiği ve yük kesintisinin en aza indirilmesi gereken yerlerde kullanılır.
Projeniz için fabrika testli ATS Şalt Cihazları & Panoları mı arıyorsunuz?
Yapısal Karşılaştırma: Yaygın ATS Mekanizma Tipleri
Farklı ATS tasarımları farklı iç yapılar kullanır.
| ATS Yapı Tipi | Temel Prensip | Ortak Özellik |
|---|---|---|
| Kontaktör tipi ATS | Mekanik/elektriksel olarak kilitlenmiş kontaktörler kullanır | Hızlı, kompakt, küçük sistemlerde yaygın |
| Motorlu transfer anahtarı ATS | Motor tahrikli bir transfer mekanizması kullanır | Net I-0-II konumları, güçlü izolasyon |
| Devre kesici tipi ATS | Anahtarlama cihazı olarak kesiciler kullanır | Koruma ve anahtarlamayı entegre edebilir |
| Statik transfer anahtarı | Yarı iletken cihazlar kullanır | Çok hızlı, genellikle hassas yükler için |
Bu makale esas olarak elektromekanik ATS yapılarına odaklanmaktadır. Statik transfer anahtarları, mekanik kontak hareketleri yerine güç elektroniğine dayandıkları için yapısal olarak farklıdır.
ATS Yapısı Neden Normal Bir Anahtardan Farklıdır?
Normal bir anahtar genellikle bir kaynağı bağlar veya ayırır.
Bir ATS en az iki kaynağı ve bir yükü yönetmelidir.
Bu, üç özel yapısal gereksinim yaratır:
- 1. Kaynak Seçimi
ATS, yükü hangi kaynağın besleyeceğini seçmelidir. - 2. Kaynak Ayrımı
ATS, iki kaynak arasında güvenli olmayan bağlantıyı önlemelidir. - 3. Transfer Onayı
ATS, yükün doğru kaynağa aktarıldığını onaylamalıdır.
Bu gereksinimler nedeniyle, ATS normal bir ayırıcı anahtar, izolatör veya basit bir transfer anahtarından daha karmaşıktır.
Kötü ATS Tasarımında Yaygın Yapısal Sorunlar
- 1. Zayıf Kontak Basıncı
Zayıf kontak basıncı aşırı ısınmaya, gerilim düşümüne veya kontak aşınmasına neden olabilir. - 2. Kötü Kilitleme
Kötü kilitleme, güvenli olmayan kaynak paralelleme riski yaratabilir. - 3. Belirsiz Konum Göstergesi
Operatörler ATS’nin Kaynak I, KAPALI veya Kaynak II konumunda olup olmadığını net bir şekilde göremiyorsa, çalışma riskli hale gelir. - 4. Yetersiz Terminal Alanı
Kötü terminal düzenlemesi kurulumu zorlaştırabilir ve ısı yoğunlaşmasını artırabilir. - 5. Zayıf Manuel Çalıştırma Tasarımı
Manuel çalıştırma, özellikle acil durum koşullarında güvenli ve sezgisel olmalıdır. - 6. Kötü Ark Yönetimi
Kötü ark kontrolü, kontak ömrünü kısaltabilir ve anahtarlama güvenilirliğini azaltabilir. - 7. Güvenilir Geri Bildirim Yok
Konum geri bildirimi olmadan, kontrolör mekanik transferin gerçekten başarılı olup olmadığını bilemeyebilir.
Akademik Özet: Yapılandırılmış Elektromekanik Sistem Olarak ATS
Yapısal düzeyde, bir ATS üç katmanlı bir elektromekanik sistem olarak anlaşılabilir.
| Katman | Fonksiyon |
|---|---|
| Güç katmanı | Kontaklar, terminaller, baralar, izolasyon, ark kontrolü |
| Mekanik katman | Aktüatör, bağlantı, yay, kilitleme, manuel kol |
| Kontrol arayüz katmanı | Yardımcı kontaklar, konum geri bildirimi, kontrolör arayüzü |
Güç katmanı akımı taşır ve aktarır.
Mekanik katman güvenli ve tekrarlanabilir hareket yaratır.
Kontrol arayüz katmanı, fiziksel anahtar durumunu otomatik kontrol mantığına bağlar.
Bu katmanlı yapı, ATS güvenilirliğinin neden sadece kontrolöre bağlı olmadığını açıklar. En iyi kontrolör bile zayıf kontakları, kötü kilitlemeyi, yetersiz izolasyonu veya güvenilmez geri bildirimi telafi edemez.
Kısacası:
Bir ATS’nin yapısı, tek bir temel mühendislik prensibi etrafında tasarlanmıştır: güvenli olmayan kaynak bağlantısını önlerken bir yükü iki kaynak arasında aktarmak.
Sonuç: ATS’yi Anlamak İçin Yapısına Bakın
ATS genellikle işleviyle tanımlanır, ancak gerçek mühendislik değeri yapısında yatar.
Bir ATS’nin içinde, ana kontaklar akım taşır, aktüatör hareketi yönlendirir, kilitleme tehlikeli kaynak bağlantısını önler, ark kontrol yapısı anahtarlama stresini yönetir ve geri bildirim kontakları son konumu doğrular.
Bu, ATS’yi otomatik bir anahtardan daha fazlası yapar. Güvenli, tekrarlanabilir ve kontrollü kaynak transferi için tasarlanmış yapılandırılmış bir elektromekanik cihazdır.
ATS’yi derinlemesine anlamak isteyen kullanıcılar için iç yapı en iyi başlangıç noktasıdır.
SSS
Bir ATS’nin içinde ne var?
Bir ATS genellikle ana kontaklar, hareketli kontak mekanizmaları, mekanik kilitleme, elektriksel kilitleme, aktüatör, konum geri bildirim kontakları, manuel çalıştırma kolu, terminaller veya baralar ve ark kontrol yapılarını içerir.
Bir ATS’nin en önemli mekanik parçası nedir?
Mekanik kilitleme, normal kaynak ile yedek kaynağın yanlışlıkla birbirine bağlanmasını önlediği için en önemli güvenlik parçalarından biridir.
Bir ATS’nin neden KAPALI konumu vardır?
Birçok ATS tasarımı bir I-0-II yapısı kullanır. KAPALI konumu, önce kes sonra yap transferini sağlamaya yardımcı olur, yani yük diğer bir kaynağa bağlanmadan önce bir kaynaktan ayrılır.
Bir ATS normal bir anahtarla aynı mıdır?
Hayır. Normal bir anahtar genellikle bir kaynağı kontrol eder. Bir ATS iki kaynağı ve bir yükü yönetir, bu nedenle kilitleme, konum geri bildirimi, transfer mantığı ve kaynak ayrımı gerektirir.
ATS’deki ana kontakların işlevi nedir?
Ana kontaklar yük akımını taşır ve yükü ya normal kaynağa ya da yedek kaynağa bağlar.
ATS’nin neden ark kontrolüne ihtiyacı var?
Akım taşıyan kontaklar açıldığında elektriksel bir ark oluşabilir. Ark kontrol yapıları bu arkı yönetmeye ve kontaklar ile yalıtım sistemini korumaya yardımcı olur.
ATS’de mekanik kilitleme nedir?
Mekanik kilitleme, her iki kaynak yolunun aynı anda kapanmasını önleyen fiziksel bir güvenlik yapısıdır.
ATS her zaman motor kullanır mı?
Hayır. ATS, tasarıma bağlı olarak motorlu tahrikler, solenoidler, manyetik aktüatörler, yay mekanizmaları veya diğer işletim sistemlerini kullanabilir.
